分享
点赞
0
保姆级教程丨ELP400新能源电池包模组充放电一体机使用技巧
日期:2022-11-10
   
浏览次数:168
   
点赞次数:0

ELP400是元征公司和易检车服合作推出的一款电池包模组充放电一体机。

 


采用最先进的充放电技术,根据磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂等电池的充放电特点,内置多种测试维护模式,适用于市面上磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂等电池组的放电、充电、循环充放等测试。


  • 产品特点

01一机多用:宽电压范围设计,适用于不同电压等级模组的放电、充电、活化测试。

02多种放电模式:采用高效航空原件材料、先进控制技术,确保放电高效进行。

03高效充电模式:保证电池组充满,大大提升充电效率。

04电池组活化:自由设定充放电规则、活化次数,有效提高电池容量。

05信息采集:能采集单串电池的最高/最低电压、温度等数据。采集的数据以柱图、报表、曲线的方式在屏幕上显示,可局部进行放大/缩小以便于观察。

06保护告警:极性反接、温度过高、短路过流、风扇故障、电压过高、电流过大等都会告警提示。


  • 使用场景

01续航里程下降:通过充放电方式模拟车辆行驶工况,找出问题模组或电芯。

02电池包运输:国家明确规定,磷酸铁锂运输SOC不得超过30%,三元锂要求甚至更低(20%),所以在运输电池包和故障返修电池包时,需要将其SOC放电至符合运输标准。

03电池包容量检测:通过放电的方式,测试电池包容量。

04提高电池包均衡效率:如电池包/模组电量不足,可以将电池包/模组先充电(电流更大),到无法充电,此时再用均衡仪均衡(小电流),实现高效率均衡。

05模组配平:如电池包中有4个ABCD模组,其中一个模组坏了(如A)需要更换,此时新替换的模组SOC需要和BCD三个模组SOC一致,需将BCD其中一个模组(如B)放电至保护值,确认其剩余SOC,然后分别将B模组和新替换模组重新充电到确认的SOC值。


  • 操作步骤

步骤一  线束连接

电缆线连接

首先将放电导线的快速接头插入充放电机的快速插座对接(红正黑负),然后将放电导线另一端分别与所需维护电池正负两端连接(红正黑负),电压检测接口无需接线,为备用检测接口。

 

模组电芯电压采集线连接


将24L采样盒连接采样线束,接于电压采样接插头采集电压,将采集线的红色接头依次按顺序与测试模组电池单体正极连接,将黑色接头与测试电池模组总负连接。


步骤二  工作电源连接

将仪表配备的交流输入电源线对应接入接口,注意接入电源插座的负荷输出(单相三线220V输入,最大输入10A)或者配电箱的负荷,根据接入交流输入负荷大小设置最大充电电流(详见参数表),防止过流。


步骤三  仪表设置

在主菜单选择各功能项,点击进入对应功能界面。

 


步骤四  放电测试

功能“放电测试”为单一放电测试模式。

 


参数说明

Pack/模组号:电箱或模组序列编号。

标称容量:电箱的标称容量,按实际输入,可从标牌上识别。

电池类型:选择电池类型。

电芯串数:按实际串数填写。

电芯压差:压差保护值,停机条件之一。

标称组端电压:按实际的组端电压输入。

放电电流:放电测试电流值。

放电时间:放电测试时间设定,停机条件之一。

组端下限:组端电压下限保护,停机条件之一。

预放容量:放电容量AH,停机条件之一。

单串下限:单串下限电压保护值,停机条件之一。



根据实际测试电池模组输入参数,点击“保存配置”,进入到测试界面,闭合直流DC开关,点击“启动测试”,开始测试。

 


当满足放电停止条件,如:放电容量、放电时间、组端电压等达到目标值,放电操作完成,结束工作。


步骤五  充电测试

功能“电池充电”为单一充电测试模式。

 


参数说明

Pack/模组号:电箱或模组序列编号。

标称容量:电池标称容量,按实际输入,可从标牌上识别。 

电池类型:选择电池类型。

电芯串数:按实际串数填写。

电芯压差:压差保护值,停机条件之一。

充电限压:充电电压目标值。

充电限流:充电测试电流值。

充电时间:充电测试时间,停机条件之一。

预充容量:充电容量AH,停机条件之一。

充电保护:组端电压上限保护值,停机条件之一。

电流阀值:电压到达,电流小于该值则停机,停机条件之一。

单串上限:单芯电压上限保护值,停机条件之一。



根据实际测试电池模组输入参数,点击“保存配置”,进入到测试界面,闭合直流DC开关,点击“启动测试”,开始测试。

 


在测试的界面可以查看电池组当前状态,测试电流大小,测试时长,当前组端电压以及单体信息等。在测试过程中,可以修改配置。

当满足充电停止条件,如:充电容量、充电限压、充电限流、电流阀值等达到目标值,充电操作完成,结束工作。